„БЕЛДЖЫ” гатова разглядаць выпуск электрамабіляў пры продажы 5-10 тыс. аўто ў год
СЗАТ „БЕЛДЖЫ” гатова разглядаць выпуск электрамабіляў у Беларусі пры ўмове продажу 5-10 тыс. аўто ў год. Аб гэтым паведаміў сёння журналістам дырэктар прадпрыемства Генадзь Свідзерскі.
„З пункту гледжання стратэгіі, калі будзе масавы попыт – недзе каля 10 тыс. аўтамабіляў у год, мэтазгодна весці падрыхтоўку вытворчасці. Нават 5 тыс. электрамабіляў, напэўна, хапіла б, каб мы прынялі рашэнне аб падрыхтоўцы вытворчасці. Думаю, калі б ўбачылі рынак 5-10 тыс. электрамабіляў, то пайшлі б на асваенне”, – растлумачыў Генадзь Свідзерскі.
Яшчэ адзін важны фактар - экспартныя рынкі. „БЕЛДЖЫ” пастаўляе аўто на рынкі Беларусі і Расеі, вядуцца перагаворы з Казахстанам, Узбекістанам, іншымі краінамі. Электрамабілі запатрабаваны на еўрапейскім рынку.
На „БЕЛДЖЫ” паступілі чатыры электрамабілі мадэлі Geely Geometry A. Гэта поўнасцю кітайскія аўто, „БЕЛДЖЫ” да іх вытворчасці не мае дачынення. Адзін з электрамабіляў будуць тэсціраваць на заводзе, яшчэ тры ў хуткім часе паступяць у дылерскія цэнтры. Яны не прызначаны для продажу, толькі для тэсціравання і вывучэння попыту.
„У нас заяўка пратэсціраваць электрамабіль тэхнічна і камерцыйна, каб потым прыняць рашэнне аб далейшых этапах развіцця гэтага напрамку ў нас на заводзе, – растлумачыў дырэктар „БЕЛДЖЫ”. – Трэба правесці ўсебаковыя эксплуатацыйныя выпрабаванні: задавольвае нас такая машына ці не, канкурэнтаздольная яна ці не”.
Што датычыцца магчымай цаны ў Беларусі на электрамабіль Geely Geometry A, то, на думку Генадзя Свідзерскага, пра канкрэтную лічбу пакуль гаварыць рана – трэба бачыць сабекошт машыны і рыначнае асяроддзе. Акрамя таго, пры ўвозе электрамабіля ў Беларусь давялося выплаціць мытную пошліну, ПДВ, утылізацыйны збор – усё гэта вядзе да падаражэння аўто. Таму для масавага выкарыстання трэба ствараць больш камфортныя ўмовы для электрамабіляў, і адпаведныя праекты дакументаў у Беларусі рыхтуюцца, дадаў Генадзь Свідзерскі.
У Беларусі тэсціруецца версія Geely Geometry A з запасам ходу 500 км. У ім ёсць сістэма адаптыўнага круіз-кантролю, сістэмы рэагавання на пешахода і веласіпедыста, інтэлектуальная сістэма аўтаматычнай паркоўкі.
