Агляд прэсы: бел-чырвона-белы Хабараўск
Як перадаецца каронавірус у транспарце? У Англіі вучоныя сур’ёзна ўзяліся за праблему. А ў Швецыі думаюць пра Хабараўск і апісваюць мясцовыя пратэсты. Падрабязнасці свежых матэрыялаў замежнай прэсы даведаемся ў аглядзе Кастуся Багушэвіча.
Пачалося даследаванне, накіраванае на лепшае разуменне рызык перадачы Covid-19 у грамадскім транспарце і вызначэнне лепшых мер кантролю, піша Railwaygazette. 18-месячным праектам „Ацэнка транспартных рызык для ведаў пра Covid” кіруе прафесар Кэт Ноўкс, эксперт па перадачы хваробатворных мікраарганізмаў у будынках, які працуе ў Школе будаўніцтва пры Універсітэце Лідса. Праект падтрымліваецца Дэпартаментам транспарту і некалькімі транспартнымі арганізацыямі і фінансуецца грантам брытанскіх даследаванняў і інавацый у памеры £ 1,6 млн. Ахова здароўя Англіі будзе збіраць узоры паветра і паверхні цягнікоў і аўтобусаў у Лондане, Лідсе і Ньюкасле для вымярэння фонавага ўзроўню каронавірусу. Спецыялісты з універсітэтаў Лідса, Ньюкасла, Манчэстэра і Лабараторыі абароннай навукі і тэхналогій распрацуюць дэталёвае мадэляванне спосабу распаўсюджвання віруса праз паветраны струмень, датыкаючыся да забруджаных паверхняў і знаходзячыся побач з інфіцыраваным. Пры гэтым будуць улічвацца перамяшчэнні і паводзіны людзей, у тым ліку месцы, дзе яны сядзяць ці стаяць, якіх паверхняў яны кранаюцца і наколькі блізка яны могуць знаходзіцца да іншых падарожнікаў, як доўга. Універсітэт Кембрыджа і Імператарскі каледж Лондана будуць аналізаваць патокі паветра ўнутры транспартных сродкаў. Будуць створаны мадэлі для колькаснай ацэнкі рызык, з якімі сутыкаюцца пасажыры і персанал, каб дапамагчы ўраду і аператарам прыняць рашэнне аб неабходнасці дадатковых мер па змякчэнні наступстваў, асабліва калі колькасць пасажыраў пачне вяртацца да ўзроўню, які быў да пандэміі. Даследчыкі спадзяюцца вымераць эфектыўнасць такіх мерапрыемстваў, як антывірусныя пакрыцці, ультрафіялетавыя ўстаноўкі для дэзінфекцыі паветра і ачышчальныя рэзервуары. Праект таксама павялічыць разуменне таго, хто карыстаецца грамадскім транспартам. „Будуць добрыя веды пра агульны попыт на грамадскі транспарт і пра тое, як гэта змянялася падчас эпідэміі”, — сказала прафесар С’юзан Грант-Мюлер з Інстытута транспартных даследаванняў у Лідсе. „Вельмі мала вядома пра тое, хто падарожнічае, схемы іх падарожжаў і хто найбольш выйграе ад мер па змякчэнні наступстваў”. Прафесар Філ Блайт, галоўны навуковы кансультант кампаніі DfT, сказаў, што галіна „выдатна справілася з забеспячэннем бяспекі грамадскага транспарту”. Аднак „нам неабходна паглыбіць наша разуменне перадачы Covid у грамадскім транспарце і працягваць прымяняць навуку ў нашай працы, каб скараціць заражэнні — а такія даследаванні дапамогуць зрабіць менавіта гэта. Дадзеныя дапамогуць прыняць палітычныя рашэнні і распрацаваць эфектыўныя стратэгіі кантролю». Разглядаецца асобнае расследаванне рызык перадачы Covid-19 у лонданскіх аўтобусах і метро, піша Railwaygazette.
Шведскае выданне Dagens Nyheter піша пра пратэсты ў Хабараўску, дзе праклінаюць Пуціна і ўжо некалькі месяцаў не сыходзяць з вуліц. У Расеі былі часы, калі ўсе ведалі, што пратэставаць няма сэнсу. Цяпер усё не так.
У Хабараўску, які знаходзіцца ў сямі гадзінах лёту на ўсход ад Масквы, працягваецца бунт супраць пуцінскага рэжыму. Пачаўся ён 9 ліпеня, калі папулярнага губернатара рэгіёну Сяргея Фургала пад прыцэлам камер арыштавалі людзі ў масках і камуфляжы. Яго закавалі ў кайданкі і самалётам адправілі ў Маскву, дзе абвінавацілі ў трох забойствах. Калі ў турму трапляюць высокапастаўленыя чыноўнікі ці міністры (а ў Расеі гэта адбываецца рэгулярна), людзі звычайна злараднічаюць і пляскаюць у далоні. Але не ў гэты раз. Замест гэтага жыхары Хабараўска ўжо трэці месяц выходзяць на дэманстрацыі, каб дамагчыся вяртання Фургала. «Пуцін – злодзей!» — скандуюць дэманстранты ў Хабараўску. Працэсія ўпарта рухаецца наперад: то долу, то ўгару. Хабараўск, усходні фарпост расейскай імперыі на берагах велізарнай ракі Амур, пабудаваны на пагорках. Калі дэманстранты запаўняюць галоўную вуліцу, рух на ёй цалкам спыняецца. Вымушаныя чакаць аўтамабілісты вітаюць пратэстоўцаў радаснымі гудкамі. Сёння тэма пратэстаў — салідарнасць з Беларуссю. Дэманстранты нясуць чырвоныя і белыя балонікі ў колерах беларускай рэвалюцыі. «Жыве Беларусь і Навальны!» — выкрыквае натоўп. На скрыжаваннях стаяць паліцэйскія машыны, і супрацоўнікі органаў правапарадку бездапаможна крычаць у мегафоны: «Вы ўдзельнічаеце ў незаконнай дэманстрацыі! Калі ласка, разыйдзіцеся!»
Пратэстоўцы на паліцыю пляваць хацелі. З 11 ліпеня яны кожную суботу выходзяць на вуліцы і вельмі ўпэўненыя ў сабе. Улады не асмельваюцца разганяць дэманстрацыі гвалтоўнымі метадамі. Замест гэтага яны спрабуюць сабатаваць іх, на аглушальнай гучнасці прайграючы класічную музыку на Плошчы Леніна, дзе людзі збіраюцца перад тым, як выйсці на марш. Але праз тыдзень пасля таго, як Dagens Nyheter пабывала ў Хабараўску, улады адправілі супраць дэманстрантаў элітныя падраздзяленні, якія ўжылі супраць іх сілу. Не менш за 25 чалавек затрымалі, а дваіх прыйшлося адправіць у шпіталь. Ад Далёкага Усходу Расеі на ўзбярэжжы Ціхага акіяна да Масквы вельмі далёка: 8 тысяч кіламетраў — амаль уся Азія. Карумпаванасць пуцінскага рэжыму асабліва прыкметная ў гарадах накшталт Хабараўска. Рэгіён багаты рыбай, лясамі і карыснымі выкапнямі, але мала хто тут атрымлівае сваю долю ад гэтых багаццяў. Усё, што рэгіён вырабляе, імгненна сыходзіць на экспарт. Хоць Далёкі Усход вядомы сваім дзікім ласосем, у мясцовых рэстаранах яго не знайсці. Прыходзіцца здавольвацца карасём. Здольнасць, маючы невялікія рэсурсы, знаходзіць уласныя крэатыўныя рашэнні — сама па сабе значны рэсурс, і ён таксама выкарыстоўваецца падчас пратэстаў супраць Пуціна. Цяпер пытанне толькі ў тым, як далёка гэта завядзе Хабараўск, піша шведская газета.
Агляд сусветнай прэсы падрыхтаваў Кастусь Багушэвіч.
